Charging stations, plugs, wallboxes and co. - a small FAQ
The number of new registrations of EV’s has been rising rapidly for several years, and more and more people are choosing a more environmentally friendly car. But what are the options for charging an electric car?
AN overview
*Source: statista.com / Installed charging equipment: Shares by output As of: 1.3.2021 **Source: kfw
Eine Übersicht
An EV can generally be charged at home (home charging), provided that it is possible to connect it to the household power supply. However, charging via the household socket is not recommended, as the charging power here is only 2.3 kW and the socket can be damaged in the long term. The EV is connected to the household socket via the so-called emergency cable, into which the safety plug belongs. Type 2 is the European AC standard. (AC = alternating current charging)
It is even better to get a wallbox. This is attached to the wall and is available in different sizes. With a wallbox, the charging power is up to 22 kW, but 11 kW is more common. The EV can thus be fully charged overnight in 14-23 hours, for example, depending on the size of the battery in the electric car. The Type 2 plug is also used for this purpose.
If there is no possibility of charging at home, there are also public charging stations (public chargers). AC charging stations, which charge the EV with a charging power of 11 to 22 kW, are currently still widely used.
Wenn über DC-Ladesäulen gesprochen wird, befinden wir uns dann im Bereich des Schnellladens (Fast Charging).
Schnellladen bedeutet, dass ein E-Auto mit 50-150 kW geladen wird. Der Nachteil ist hier jedoch immer noch eine relativ lange Ladezeit und vorallem die schlechte Verfügbarkeit, da die meisten Schnellladesäulen in Hubs an Autobahnen zu finden sind. Zum Schnellladen wird der CSS-Stecker verwendet. CSS steht für Combined Charging System, es wird auch als Combo 2 abgekürzt. Dieser Stecker kombiniert sowohl die Möglichkeit, Wechselstrom (AC), als auch Gleichstrom (DC) zu laden.
Eine weitere Option ist das Ultra-Schnellladen. Sogenannte High-Power Charger können mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW Schnellladen. Von dieser Variante gibt es aktuell noch sehr wenige in Deutschland, allerdings befindet sich der Ausbau einer flächendeckenden Schnellladeinfrastruktur im Aufbau. Ultra-Schnellladen funktioniert ebenfalls mit dem oben genannten CSS-Stecker.
The Numbat is also a high-power charger. It charges at 300 kW and the EV is 80% charged in 10-15 minutes. Numbat’s goal is to make ultra-fast charging available not only in cities, but also in rural areas. The advantage of the Numbat platform also comes from its integrated battery storage, which ensures that the required grid connection power is barely relevant, removing one of the biggest hurdles to expansion. The Numbat charges slowly from the normal grid and delivers ultra-fast to the car.
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